Saab modelloversikt

Saab-modeller

Modelloversikt

Fra den første Saab 92 i 1949 til de siste bilene fra Trollhättan i 2011. Trykk på en modell for å lese historien, se tekniske data og flere bilder.

Fra fly til bil

1949–1980

Flyprodusenten Saab bygget sin første bil etter krigen. Totaktsmotorer, forhjulsdrift og rallyseire la grunnlaget for merket.

Foto: Holger Ellgaard / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 92

1949–1956

Saabs aller første personbil. Tosylindret totaktsmotor, forhjulsdrift og en strømlinjeformet karosseri med svært lav luftmotstand.

20 128 byggetLes mer →

Foto: Charles fra Port Chester / Wikimedia Commons, CC BY 2.0

Saab 93

1956–1960

Videreutviklet 92 med ny tresylindret totaktsmotor og spiralfjærer. Den første Saaben som ble eksportert i stort antall, mest til USA.

52 731 byggetLes mer →

Foto: Liftarn / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 94 Sonett I

1955–1957

Saabs første sportsbil, bygget i det skjulte i en låve. En åpen, lett toseter med glassfiberkarosseri, laget for konkurranse.

6 byggetLes mer →

Foto: Christopher Ziemnowicz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab 95

1959–1978

Liten stasjonsvogn med plass til sju, takket være et bakovervendt ekstrasete i bagasjerommet. Totakt til 1968, deretter Fords V4.

110 527 byggetLes mer →

Foto: TTTNIS / Wikimedia Commons, CC0

Saab 96

1960–1980

Rallylegenden Erik Carlsson vant både RAC- og Monte Carlo-rallyet med den. Fikk V4-motor fra 1967 og ble bygget i hele 20 år.

20 år i produksjonLes mer →

Rød Saab Sonett V4 fra 1968 sett fra siden

Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab Sonett II og V4

1966–1969

Toseters sportscoupé i glassfiber, laget for det amerikanske markedet. Hele fronten vippes opp. Først totakt, fra 1967 V4.

1 868 byggetLes mer →

99, 900 og 9000

1968–1998

Større biler, firetaktsmotorer og turbo. Det er disse modellene mange forbinder med Saab i dag.

Foto: Liftarn / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 99

1968–1984

En større og helt ny Saab med firetaktsmotor. 99 Turbo fra 1978 var en av de første familiebilene med turbo, og gjorde turbo til Saabs varemerke.

588 643 byggetLes mer →

Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 900 (OG900)

1978–1993

Den klassiske 900, bygget på 99 med helt ny front. Kom som kombikupé, sedan og cabriolet, og Turbo 16 og Aero ble ikoner.

908 817 byggetLes mer →

Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab-Lancia 600

1980–1986

En Lancia Delta med Saab-merker, solgt i Sverige, Norge og Danmark som etterfølger for 96. Rusten gjorde at svært få har overlevd.

ca. 6 400 solgtLes mer →

Foto: Niels de Wit / Wikimedia Commons, CC BY 2.0

Saab 9000

1984–1998

Saabs første store bil, utviklet sammen med Fiat-konsernet. Kjent for rekordkjøringen på Talladega i 1986 og toppmodellen Aero.

503 087 byggetLes mer →

Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Saab 90

1984–1987

Saab 99 foran B-stolpen og 900 sedan bak. Bygget av Saab-Valmet i Finland og bare solgt i Europa.

25 378 byggetLes mer →

GM-tiden

1994–2012

General Motors kjøpte halve Saab i 1990 og resten i 2000. Modellene fikk GM-plattformer, men beholdt mye av Saab-særpreget, frem til konkursen i 2011.

Foto: IFCAR / Wikimedia Commons, fri bruk

Saab 900 (NG900)

1994–1998

Andre generasjon 900 og den første helt nye Saaben under GM. Tverrmontert motor, Black Panel og den første V6-en i en Saab.

Kupé, kombikupé, cabrioletLes mer →

Foto: Lukasz19930915 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 9-5 (OG9-5)

1997–2010

Etterfølgeren til 9000, som sedan og SportCombi. Først med Saabs aktive nakkestøtter, og kjent for «Dame Edna»-fronten fra 2006.

483 593 byggetLes mer →

Svart Saab 9-3 cabriolet fra 2003 med kalesjen nede

Foto: Matthias v.d. Elbe / Wikimedia Commons, CC BY 4.0

Saab 9-3 (OG9-3)

1998–2003

En grundig oppdatert NG900 med over 1 100 endringer. Den siste mindre Saaben med Saabs egen motor, og toppmodellen Viggen fikk 230 hk.

326 370 byggetLes mer →

Hvit Saab 9-3 Griffin foran Saab-fabrikken i Trollhättan

Foto: Andrew Clark / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Saab 9-3 (NG9-3)

2003–2012

Ny 9-3 på GMs Epsilon-plattform, som sedan, cabriolet, SportCombi og 9-3X. Turbo X fikk 280 hk og firehjulsdrift.

Bygget frem til konkursenLes mer →

Foto: IFCAR / Wikimedia Commons, fri bruk

Saab 9-2X

2004–2006

«Saabaru»: en Subaru Impreza med Saab-front, bygget i Japan og solgt bare i Nord-Amerika. Saabs første bil med firehjulsdrift.

10 346 byggetLes mer →

Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons, fri bruk

Saab 9-7X

2005–2009

Saabs første SUV, bygget av GM i Ohio for det nordamerikanske markedet. Også den første Saaben med V8, opptil 390 hk i Aero.

ca. 20 000 byggetLes mer →

Sølvgrå Saab 9-5 Aero på bilutstillingen i Frankfurt 2009

Foto: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons, CC BY 2.0

Saab 9-5 (NG9-5)

2010–2012

Andre generasjon 9-5, den første modellen lansert under Spyker. Produksjonen stanset i 2011, og SportCombi kom aldri i serie.

11 280 byggetLes mer →

Foto: IFCAR / Wikimedia Commons, fri bruk

Saab 9-4X

2011–2012

Premium-crossover bygget sammen med Cadillac SRX i Mexico, som den eneste Saaben derfra. Produksjonen stanset etter bare ni måneder.

ca. 800 byggetLes mer →

Konseptbil

2006

Foto: Amit Belani / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0

Saab Aero X

2006

Konseptbil med jagerflykalesje i stedet for dører og 400 hk på bioetanol. Designspråket levde videre i 9-3 og 9-5 NG.

2 byggetLes mer →

Bildene er hentet fra Wikimedia Commons. Fotograf og lisens står under hvert bilde.

Har du rettelser, tillegg eller egne bilder? Skriv til post@stcn.no.