Saab 95 ble vist i mai 1959, og produksjonen startet høsten samme år.^{[2, 4]} De første bilene hadde bakhengslede dører fra 93. Allerede for 1960 ble dørene snudd, så de var hengslet i forkant.^{[2, 10]}

Startmotoren ble koblet til tenningsnøkkelen i stedet for et trekkhåndtak. Bilen fikk en luftspalte over bakruten for å holde ruten ren, bakre sidevinduer som kunne åpnes, og dashbordet fra Saab 96.^{[4, 10]}

Sikkerhetsbelter ble standard på biler til det svenske markedet fra januar 1962.^[4]

Diagonalt delt tokrets bremsesystem.^[4]

Lengre front. Kjøleren ble flyttet foran motoren, og kjølesystemet ble konstruert om. Motoren fikk høyere kompresjon og mer effekt.^{[4, 8]}

Tre forgassere ga 42 hk.^{[8, 11]} Tretrinns girkasse var nå helt borte.^[4]

Ford V4-motor på 1 498 cm³ og 65 hk. Totaktsmotoren kunne fortsatt leveres.^{[5, 8]} Skivebremser foran og trepunktsbelter.^[6]

Siste år med totaktsmotor.^[8] Laminert frontrute og bremsekretser flyttet inn i kupeen, med varsellampe.^[6]

Firkantede frontlykter og ny grill, sammenleggbar rattstamme og servobremser.^[6]

Produksjonen startet også i Uusikaupunki i Finland. Nytt interiør og nytt instrumentpanel.^{[1, 6]}

Biler til USA fikk en V4-motor på 1,7 liter.^{[1, 6]} Lyktespylere og lyktevisker kom samme år.^[6]

Det bakovervendte setet ble fjernet, og reservehjulet ble flyttet til plassen.^{[1, 7]} I Sverige ble effekten satt ned til 62 hk for å klare nye utslippskrav.^{[7, 8]}

Ny forgasser ga 68 hk.^{[7, 8]}

Siste årsmodell, solgt som 95 GL.^[8] Produksjonen sluttet 23. februar 1978.^{[7, 8]}

Tresylindret totaktsmotor på 841 cm³. 38 hk, fra 1966 42 hk med tre forgassere. Fire gir og frihjul.^{[1, 3, 8, 11]}

Ford V4 på 1 498 cm³ og 65 hk. Mindre effekt i Sverige fra 1976, 68 hk fra 1977.^{[5, 7, 8]}

V4 på 1,7 liter. Saab 95 og 96 ble solgt i USA frem til 1973.^{[1, 6]}