Saab-modeller

Saab 600 · 1980–1986

Hvit Saab-Lancia 600 sett skrått forfra, parkert ved et autovern med røde hustak i bakgrunnen
Saab-Lancia 600 av årsmodell 1981 i Sør-Sverige, våren 1981. Ifølge fotografen har bilen ekstrautstyr montert av forhandleren og viskere på frontlyktene, som var påbudt i Sverige. Foto: opplasterens far, digitalisert av Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Saab 600, også kalt Saab-Lancia 600, var en Lancia Delta med Saab-merker. Saab solgte den i Sverige, Norge og Danmark fra 1980, som etterfølger for Saab 96.[1, 2, 5]

Delta (Tipo 831) er en femdørs kombikupé tegnet av Giorgetto Giugiaro hos Italdesign.[1, 3] Lancia viste den første gang på bilutstillingen i Frankfurt i september 1979, og i desember samme år ble den kåret til Årets bil i Europa 1980.[1, 7]

Saab hadde ikke penger til å utvikle en egen liten bil.[1, 2] Bilen ble bygget av Lancia i Chivasso i Italia, sammen med Delta.[1, 5] Til Norden kom den bare med 1,5-litersmotoren og femtrinns girkasse.[1, 2]

Totalt ble det solgt rundt 6 400 biler.[3, 4]

Tilpasset Norden

Saab var med i utviklingen av Delta. Saab hjalp til med varme- og ventilasjonsanlegget og med rustbeskyttelsen.[1, 9] Det delte, nedfellbare baksetet og bakluken som går helt ned til støtfangeren, kom også fra Saab.[1]

Til 600 gjorde Saab få endringer. Bilen fikk et eget varmeapparat for nordiske forhold og endret rustbeskyttelse,[1, 11] termostatstyrt forvarming av innsugsluften og halvautomatisk choke.[1] Biler til Sverige hadde viskere på frontlyktene, som var lovpålagt der.[5]

Utvendig skiller 600 seg fra Delta bare bak. Den aluminiumsfargede listen nederst på bakluken er borte. Til venstre på bakluken står «Saab Lancia», og til høyre står «600 GLS» eller «600 GLE» der Delta har navneskiltet.[5, 6] I reklamen trakk Saab frem speil som kunne stilles innenfra, justerbart ratt og intervallviskere.[3, 4]

Bakluken på en hvit Saab-Lancia 600 GLS med merkene Saab Lancia og 600 GLS på hver side av skiltet
Bakluken på en 600 GLS av årsmodell 1986: «Saab Lancia» til venstre og «600 GLS» til høyre. NEC Classic Motor Show, Birmingham, 2018. Foto: Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
Hvit Saab-Lancia 600 GLS sett skrått bakfra på en utstilling med blått gulvteppe
Samme bil sett skrått bakfra, med svenske skilter. NEC Classic Motor Show, Birmingham, 2018. Foto: andreboeni / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Tidslinje

1979

Lancia Delta vises på bilutstillingen i Frankfurt i september og kåres til Årets bil i Europa 1980 i desember.[1, 7]

1980

Saab-Lancia 600 kommer på markedet i Sverige, Norge og Danmark.[1, 3, 5]

1986

Siste årsmodell.[4, 10]

1987

De siste bilene selges tidlig i 1987. Saab slutter å importere Lancia, og Fiats importør overtar fra 1. januar 1988.[1]

Modellbetegnelser

600 GLS
Grunnmodell

Nedre del av bakluken i karosserifarge. Svarte modellskilt med tekst i aluminium.[5, 6]

600 GLE
Toppmodell

Bedre utstyrt, men solgt bare en kort periode på grunn av høy pris.[1, 5] Nedre del av bakluken i svart, modellskilt med svart tekst.[5, 6]

Totalt solgt
6 419[2, 4]

Tallet er ikke helt sikkert. Vi Bilägare oppgir drøyt 6 400 biler[3] og Automotorsport knapt 6 500,[10] mens Dagens PS skriver at det trolig ble solgt rundt 2 000.[5] Det er heller ikke klart om tallet gjelder bare Sverige eller også Norge og Danmark. Fordelingen mellom GLS og GLE er ukjent.

Rust og ettermæle

600 fikk raskt store rustproblemer, og mange biler forsvant tidlig fra veiene.[1, 5] Svensk politi brukte bilen en kort periode, men rusten gjorde at heller ikke de bilene varte lenge.[1, 5]

Teknikens Värld langtestet en 600 over 5 000 mil (50 000 km) på 114 døgn. Kjølevæskebeholderen begynte å lekke allerede etter 172,9 mil.[4]

I 2012 var 159 biler igjen i Sverige, og bare 12 av dem var i trafikk.[4] Dagens PS anslo i 2023 at rundt 60 er igjen.[5] I 2024 ble en GLS av årsmodell 1986 med drøyt 2 200 mil på telleren lagt ut for 799 000 svenske kroner.[10, 11]

Hvit Saab-Lancia 600 GLS rett bakfra med rustflekker langs kanten av bakruten
Selv denne godt bevarte 600 GLS har rustflekker langs bakruten og under skiltet. NEC Classic Motor Show, Birmingham, 2018. Foto: andreboeni / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Lancia Delta videre

Første generasjon Delta ble bygget fra 1979 til 1994. Den firehjulsdrevne turboversjonen HF Integrale vant merkemesterskapet i rally-VM seks år på rad, 1987–1992.[1] Integrale ble aldri solgt ordinært i Sverige.[4]

Andre generasjon (1993–1999) ble vist på bilutstillingen i Genève i 1993, og tredje generasjon (2008–2014) samme sted i 2008.[1] Samarbeidet mellom Saab og Fiat-gruppen fortsatte med Type 4-plattformen, som Saab 9000, Lancia Thema, Fiat Croma og Alfa Romeo 164 bygger på.[1]

Gul Lancia Delta HF Integrale med startnummer 9 i et bakkeløp, sett fra siden
Lancia Delta HF Integrale i bakkeløpet Pujada al Coll del Pollastre i Catalonia, oktober 2018. Foto: Alberto-g-rovi / Wikimedia Commons, CC BY 3.0.

Bilder

Hvit Saab-Lancia 600 GLS sett skrått forfra på en innendørs bilutstilling
Saab-Lancia 600 GLS, årsmodell 1986. Forfra er bilen lik Lancia Delta, med Lancia-merket i grillen. NEC Classic Motor Show, Birmingham, 2018. Foto: Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
Hvit Saab-Lancia 600 GLS sett skrått forfra fra høyre, med lufteriller på panseret
Samme 600 GLS sett fra høyre side. NEC Classic Motor Show, Birmingham, 2018. Foto: andreboeni / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
Kilder
  1. Wikipedia (engelsk): «Lancia Delta». Lest 24. oktober 2026.
  2. Wikipedia (svensk): «Lancia Delta». Lest 24. oktober 2026.
  3. Vi Bilägare: «”Saab-Lancian ligger som en tapet på vägen”». Lest 24. oktober 2026.
  4. Klassiker: «Saab-Lancia var är du?». Lest 24. oktober 2026.
  5. Dagens PS: «Saab Lancia 600 var en monumental flopp». Lest 24. oktober 2026.
  6. SaabPlanet: «The Saab Lancia 600 – The Strange Story». Lest 24. oktober 2026.
  7. Auto.cz: «Lancia Delta – sedmkrát na vrcholu». Lest 24. oktober 2026.
  8. Cars-data.com: «Lancia Delta 1500 (1980) specs». Lest 24. oktober 2026.
  9. Lancaster Insurance: «40 Years of the Lancia Delta». Lest 24. oktober 2026.
  10. Automotorsport: «Världens dyraste Saab kan bli din – endast 2 000 mil». Lest 24. oktober 2026.
  11. Nyheter24: «Till salu: Helt okänd Saab – kostar 800 000 kronor». Lest 24. oktober 2026.

Bildene er hentet fra Wikimedia Commons. Fotograf og lisens står under hvert bilde. CC BY- og CC BY-SA-lisensene krever at fotografen krediteres når bildene brukes videre.

Redaktør: Runar Austmo, Saab Turbo Club of Norway Sist oppdatert: 24. oktober 2026

Har du rettelser, tillegg eller egne bilder av Saab 600? Skriv til post@stcn.no.