Saab-modeller

Saab 90 · 1984–1987

Rødbrun Saab 90 sett skrått forfra, parkert på grus foran furutrær
Saab 90, årsmodell 1987, i Follingbo på Gotland, 2022. Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Saab 90 var en todørs sedan som ble bygget av Saab-Valmet i Nystad (Uusikaupunki) i Finland fra høsten 1984 til sommeren 1987.[1, 4, 6] Den tok over etter Saab 99 og ble solgt som årsmodell 1985–1987.[1, 2, 3]

Bilen var i praksis en Saab 99 fra B-stolpen og fremover, med bakdelen fra den todørs Saab 900 sedan.[1, 2, 13] Den nye bakdelen ga større bagasjerom og større bensintank, og det bakre hjulopphenget ble både bedre og billigere å produsere.[1, 4] Foran B-stolpen var bilen nesten uendret, også dashbordet.[4, 13]

Navnet 90 ble valgt for å passe inn i modellrekken 90, 900 og 9000.[1, 2, 9] Totalt ble det bygget 25 378 biler.[1, 4, 5, 8]

Bakgrunn

Da Saab 96 gikk ut av produksjon i 1980, manglet Saab en rimelig modell under 900. Sten Wennlo, som ledet Saabs personbildivisjon,[1, 10] trengte en ny basismodell for det europeiske markedet.[1, 4]

Hos Saab-Valmet var de samtidig bekymret for fremtiden til Saab 99, som da bare ble bygget i Nystad. Valmet foreslo å sette fronten fra 900 på karosseriet fra 99, men Wennlo mente bilen da ble for lik 900.[1, 4]

Wennlo ville ha det motsatt: fronten fra 99 og bakdelen fra 900. Tidlig i 1984 fikk illustratøren Rony Lutz i oppdrag å sette sammen et bilde av en slik bil, og det ble utgangspunktet for Saab 90.[1, 4] Selv om 90 var enklere å bygge enn 99, krevde den mer arbeid i fabrikken enn den mer moderne 900.[1, 5]

Lyseblå Saab 90 sett fra siden på en parkeringsplass med snø
Profilen viser fronten fra 99 og den høyere bakdelen fra 900. Lappeenranta i Finland, 2014. Foto: Tommi Nummelin / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
Rødbrun Saab 90 sett skrått bakfra med svenske skilter
Bakdelen med baklysene kom fra Saab 900 sedan. Saab 90 fra 1987 på Gotland, 2022. Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Årsmodeller

1985

Saab 90 kom som årsmodell 1985, med 2,0-litersmotor på 100 hk og fire- eller femtrinns girkasse.[1, 2] Ventilsetene var herdet, slik at motoren tålte blyfri bensin.[1, 8, 9] Standardutstyret omfattet blant annet ur, oppvarmede forseter og speil som kunne justeres innenfra.[3] Rattet sto i en annen vinkel enn i 99.[1, 3] Femtrinnsversjonen kjennes igjen på frontspoileren.[1, 3] Soltak kunne bestilles fra fabrikken.[3]

1986

Sideblinklys bak på forskjermene.[1, 3] Nye farger var Zircon Blue og Dolomite Sand.[3] Radio ble tilvalg, og firetrinnsversjonen fikk 5,5 tommer brede felger og endrede støtdempere.[1]

1987

Endringene var for det meste kosmetiske, også innvendig. Femtrinns girkasse ble standard, men firetrinns kunne fortsatt bestilles.[3] Zenith-forgasseren ble endret for å gi bedre kaldstart.[1] Årsmodell 1987 var den siste.[1, 3]

Varianter

90 · 4-trinns
1985–1987

Firetrinns manuell girkasse var standard ved lanseringen.[9] Fra årsmodell 1986 med 5,5 tommer brede felger og endrede støtdempere.[1]

90 · 5-trinns
1985–1987

Tettere girutveksling, frontspoiler og bakspoiler og lavere dekkprofil.[1, 3] Standard fra årsmodell 1987.[3]

90 Lumikko
1985

Ti helhvite biler for det finske markedet, bygget om av importøren Scan-Auto med blant annet Airflow-sett, spoiler og felger fra 900 Aero. Motoren var uendret.[1, 12]

Totalt produsert
25 378[1, 4, 5, 8]

Én kilde oppgir 23 578 biler,[13] mens de øvrige kildene oppgir 25 378. Fordelingen mellom fire- og femtrinnsversjonen er ikke kjent.

Salg

Saab 90 ble bare solgt i Europa.[1, 5] Det største markedet var Sverige, der anslagsvis 10 000 biler ble solgt.[1, 4, 8] Bilen ble også solgt i blant annet Nederland, Tyskland og Storbritannia.[1, 5, 13]

Saab 90 var den rimeligste modellen i Saabs program.[5] Servostyring var ikke å få.[13]

Lyseblå Saab 90 med britiske skilter og soltak, parkert på grus
Saab 90 fra 1984 med britiske skilter ved Haynes International Motor Museum i England, november 2024. Foto: Andrew Bone / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Slutten

Salget var skuffende og falt mot slutten. Motoren fikk aldri katalysator, og da nye utslippskrav kom, valgte Saab å legge ned modellen i stedet for å bygge den om.[1, 4, 9]

Den siste bilen ble bygget i juli 1987[1, 6] og havnet i samlingen til Saab-museet i Trollhättan.[1, 11]

Hvit Saab 90 sett skrått bakfra foran et murhus
Saab 90 fra 1986 med nederlandske skilter, 2012. Foto: Niels de Wit / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Detaljer

Førerplassen i en Saab 90 med firekjeret ratt og mørkt dashbord med trelist
Førerplassen i en Saab 90 fra 1986. Dashbordet er det samme som i 99. Foto: Niels de Wit / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
Lyseblå Saab 90 med panseret åpent og vippet fremover
Saab 90 fra 1987 med panseret åpent, hengslet i forkant. Carlisle i Pennsylvania, USA, mai 2022. Foto: Grunherz / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
Hvit Saab 90 med danske skilter på en gressplen ved et bilmøte
Saab 90 fra 1985 med danske skilter på et bilmøte, mai 2014. Foto: Lav Ulv / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
Kilder
  1. Wikipedia (engelsk): «Saab 90». Lest 24. oktober 2026.
  2. SaabMuseum.com: «Saab 90 History». Lest 24. oktober 2026.
  3. SaabMuseum.com: «Saab 90 Model Year Changes». Lest 24. oktober 2026.
  4. Old Motors: «Saab 90: The Least Famous Swede». Lest 24. oktober 2026.
  5. Petrolblog: «Whatever happened to the Saab 90?». Lest 24. oktober 2026.
  6. ADAC Autokatalog: «Saab 90 2.0 (08/84 – 07/87)». Lest 24. oktober 2026.
  7. Carfolio: «1985 Saab 90». Lest 24. oktober 2026.
  8. Classic Motor: «Saab 90 1985». Lest 24. oktober 2026.
  9. Wikipedia (norsk bokmål): «Saab 90». Lest 24. oktober 2026.
  10. Vi Bilägare: «Förre Saab-chefen hyllar Fiat». Lest 24. oktober 2026.
  11. Hooniverse: «Sold Off, Priced Accordingly – 10 Picks From the Saab Museum Auction». Lest 24. oktober 2026.
  12. Saab Planet: «Saab 90 Lumikko – The White Weasel». Lest 24. oktober 2026.
  13. Driven to Write: «Swedish Math». Lest 24. oktober 2026.

Bildene er hentet fra Wikimedia Commons. Fotograf og lisens står under hvert bilde. CC BY- og CC BY-SA-lisensene krever at fotografen krediteres når bildene brukes videre.

Redaktør: Runar Austmo, Saab Turbo Club of Norway Sist oppdatert: 24. oktober 2026

Har du rettelser, tillegg eller egne bilder av Saab 90? Skriv til post@stcn.no.