Saab Modeller - Saab 96

Saab-modeller

Saab 96 · 1960–1980

Skitten, lys Saab 96 med startnummer 11 og BP-merker kjører forbi tilskuere på en gate — Erik Carlsson kjører gjennom Nairobi i Kenya under Safari-rallyet i 1962. Foto: Jitze Couperus / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Saab 96 var en videreutvikling av Saab 93. Den ble presentert på en pressekonferanse i Stockholm 17. februar 1960^{[2, 10]} og bygget frem til januar 1980.^{[1, 7]}

Fronten var nesten uendret fra 93, men bakpartiet var nytt, med større bakrute, bredere baksete, større bagasjerom, ny bensintank og større baklys.^{[2, 10]} Karosseriet er tegnet av Sixten Sason.^[1]

Bilen startet med en tresylindret totaktsmotor på 841 cm³ og 38 hk.^{[1, 2]} Fra årsmodell 1967 kom en firetakts V4-motor fra Ford.^{[1, 5]}

Fra totakt til V4

Midt på 1960-tallet ble totaktsmotoren oppfattet som umoderne, og salget falt. Ifølge Olle Granlund, som ledet testarbeidet i Saabs motorlaboratorium, sank salget fra 48 500 biler i 1965 til 37 000 i 1966.^{[8, 9]}

Under kodenavnet «Kajsa» testet Saab i hemmelighet flere firetaktsmotorer og valgte Fords V4 fra Taunus, som fikk best plass i motorrommet.^{[1, 9]} Biler som allerede var bygget med totaktsmotor, fikk V4-motoren montert før de ble levert. Hvor mange det gjaldt, oppgis ulikt i kildene.^{[8, 9]} V4-modellen ble lansert i august 1966 som årsmodell 1967.^{[5, 9]}

Totaktsmotoren ble solgt parallelt en stund, men salget var lite. Den ble tatt ut av produksjon etter 1968.^{[1, 9]}

Beige Saab 96 med kort front og rund grill, sett skrått forfra — Saab 96 fra 1961 med den opprinnelige korte fronten. Foto: TTTNIS / Wikimedia Commons, CC0.

Rød Saab 96 V4 med rektangulære lykter, sett skrått forfra i et utstillingslokale — Saab 96 V4 fra 1972, fotografert i Warwick, England. Foto: Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Årsmodeller

1960

Saab 96 ble presentert 17. februar 1960.^{[2, 10]} Motoren var en tresylindret totakter på 841 cm³ og 38 hk.^{[1, 2]}

1962

Sikkerhetsbelter ble standard på alle Saab 96 for det svenske markedet fra januar 1962.^[4]

1964

Diagonalt delt tokrets bremsesystem og nytt instrumentpanel med runde instrumenter.^[4]

1965

Lengre front, og radiatoren ble flyttet foran motoren. Tidligere satt den bak motoren, en arv fra termosifonkjølingen på eldre modeller.^{[1, 4]}

1966

Totaktsmotoren fikk trippel forgasser og mer effekt. Tretrinns girkasse ble faset ut.^{[1, 4]}

1967

V4-motor fra Ford, skivebremser foran og trepunktsbelter.^{[1, 6, 8]}

1968

Høyere frontrute og bakrute.^{[1, 6, 8]}

1969

Ny front med rektangulære lykter og ny grill.^{[6, 8]}

1970

Produksjonen startet også i en ny fabrikk i Nystad (Uusikaupunki) i Finland. Bilen fikk nytt interiør og nytt instrumentpanel.^{[6, 8]}

1974

Grill i plast, radialdekk og rullebelter foran.^{[7, 8]}

1976

Energiabsorberende støtfangere som på Saab 99 og 5 cm mer benplass bak. I Sverige het bilen nå 96L, og effekten ble redusert til 62 hk på grunn av nye utslippskrav.^{[1, 7]}

1977

Ny tofaset forgasser ga 68 hk. Fra årsmodell 1978 sto «V4 Super» på bakluken.^{[1, 7]}

1979

All produksjon av Saab 96 var nå flyttet til Finland.^{[7, 8]}

1980

Den siste Saab 96 ble bygget i Nystad i januar 1980.^{[1, 7, 9]} De siste 300 bilene var lakkert i akvamarinblå metallic og hadde lettmetallfelger og plysjinteriør.^{[7, 15]}

Varianter

1960–1968

Tresylindret totaktsmotor på 841 cm³. Fram til 1964 kort front, fra 1965 lengre front med radiatoren foran motoren.^{[1, 4]}

Sport / Monte Carlo

1960-tallet

Sportsversjon med trippel forgasser og egen oljesmøring i stedet for olje i bensinen.^{[1, 4]}

96 V4

1967–1980

Firetakts V4 fra Ford på 1 498 cm³ og 65 hk, fra 1977 68 hk.^{[1, 5, 9]}

Totalt produksjonstall er usikkert. Wikipedia oppgir 547 221 biler,^[1] mens Lane Motor Museum oppgir 326 570.^[10] Olle Granlund skriver at 330 171 Saab 96 var bygget da produksjonen sluttet.^[9] Fabrikken i Nystad bygget 65 887 Saab 96 fra 1969 til 1980.^[12] Totaltallet er utelatt til det kan kontrolleres mot Saabs egne produksjonstall.

Bilsport

Erik Carlsson vant RAC-rallyet i Storbritannia i 1960, 1961 og 1962 og Monte Carlo-rallyet i 1962 og 1963 med Saab 96. I 1964 ble han nummer to i Safari-rallyet i Øst-Afrika.^{[1, 11]}

Med V4-motoren fortsatte suksessen. Stig Blomqvist vant Svenska Rallyt i 1972 og 1973, og Per Eklund i 1976.^[1]

Rød Saab 96 Sport med startnummer 283, rallyskilt på panseret og takmontert lykt — Saab 96 Sport med rallyutstyr og startnummer 283. Foto: Lukasz19930915 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Produksjon i Finland

Saab-Scania og finske Valmet åpnet en felles bilfabrikk i Nystad (Uusikaupunki). Den første bilen, en Saab 96, sto ferdig 13. november 1969 og ble overlevert til president Urho Kekkonen.^{[6, 12]}

Fra årsmodell 1979 ble alle Saab 96 bygget i Finland.^{[7, 8]} Saab 99 hadde premiere allerede 22. november 1967,^{[13, 14]} og 96 ble bygget ved siden av den større modellen helt til januar 1980.^{[1, 7]}

Vinrød Saab 96 V4 med store svarte støtfangere parkert på brostein — Saab 96 V4 fra 1977 i Helsinki, med de store støtfangerne som kom i 1976. Foto: Dogs.barking.duster.rolling / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Detaljer

Førerplassen i en Saab 96 med hvitt ratt, lyst grønt dashbord og brune stoffseter — Førerplassen i en Saab 96 fra 1960-tallet, med girspaken på rattstammen. Bilmønstring i Chicago, 2019. Foto: Alatrace / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Rød Saab 96 med kort front sett rett forfra, med grill og to ekstralys — Den korte fronten på en tidlig Saab 96, her med ekstralys på støtfangeren. Foto: Lukasz19930915 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Kilder

Wikipedia (engelsk): «Saab 96». Lest 24. oktober 2026.
SaabMuseum.com: «Saab 96 history». Lest 24. oktober 2026.
SaabMuseum.com: «Saab 96 technical specification». Lest 24. oktober 2026.
SaabMuseum.com: «Saab 96 model year changes». Lest 24. oktober 2026.
SaabMuseum.com: «Saab 96V4 history». Lest 24. oktober 2026.
SaabMuseum.com: «Saab 96V4 model year changes» (1967–1973). Lest 24. oktober 2026.
SaabMuseum.com: «Saab 96V4 model year changes» (1974–1980). Lest 24. oktober 2026.
Vi Bilägare: «Saab V4 var en riktigt stryktålig mjukis». Lest 24. oktober 2026.
SAAB-veteranerna Trollhättan (Olle Granlund): «The introduction of the 4-stroke engine in the Saab 95/96/Sonett». Lest 24. oktober 2026.
Lane Motor Museum: «Saab 96 V4 – 1969». Lest 24. oktober 2026.
Wikipedia (engelsk): «Erik Carlsson». Lest 24. oktober 2026.
Yle: «Miljoona autoa vajaassa 50 vuodessa». Lest 24. oktober 2026.
Saab Car Museum, Trollhättan: «The story of Saab». Lest 24. oktober 2026.
Wikipedia (engelsk): «Saab 99». Lest 24. oktober 2026.
Bilweb Auctions: «Saab 96 V4 Jubileum». Lest 24. oktober 2026.

Bildene er hentet fra Wikimedia Commons. Fotograf og lisens står under hvert bilde. CC BY- og CC BY-SA-lisensene krever at fotografen krediteres når bildene brukes videre.

Redaktør: Runar Austmo, Saab Turbo Club of Norway Sist oppdatert: 24. oktober 2026

Har du rettelser, tillegg eller egne bilder av Saab 96? Skriv til post@stcn.no.