Saab-modeller

Saab 9-4X · 2011–2012

Svart Saab 9-4X på et utstillingsgulv, sett skrått forfra
Saab 9-4X på bilutstillingen i Washington, D.C., januar 2011. Foto: IFCAR / Wikimedia Commons, public domain.

Saab 9-4X var en mellomstor crossover i premiumklassen. Den ble vist på bilutstillingen i Los Angeles i november 2010 og bygget fra februar til november 2011, som årsmodell 2011 og 2012.[1, 2, 3]

Bilen bygger på GMs Theta Premium-plattform, den samme som Cadillac SRX.[1, 4] De to modellene ble bygget side om side på GMs fabrikk i Ramos Arizpe i Mexico.[1, 5] 9-4X er den eneste Saaben som er bygget i Mexico.[3, 6]

Motorer og girkasse kom fra GM: en 3,0-liters V6 på 265 hk og, i Aero, en 2,8-liters V6 turbo på 300 hk, begge med sekstrinns automat.[1, 3, 7] Fronten med «isblokk»-lys er inspirert av konseptbilen Aero X.[2, 4] Tenningen sitter mellom forsetene, og hastighetsmåleren kan som i nye 9-5 vises som en høydemåler fra et fly.[2, 4]

Bakgrunn

Saab planla først en SUV basert på en Subaru, 9-6X. Prosjektet ble stanset da GM solgte eierandelen sin i Subaru-eieren Fuji Heavy Industries i 2005.[1, 3] 9-4X skulle i stedet erstatte den større, amerikanskbygde 9-7X, som gikk ut av produksjon i desember 2008.[1, 3]

Konseptbilen 9-4X BioPower Concept ble vist på bilutstillingen i Detroit i januar 2008.[1, 9] Produksjonsbilen lå tett opp til konseptet.[1, 3] Lanseringen ble utsatt flere ganger på grunn av GMs økonomiske krise og salget av Saab til Spyker,[4] som ble gjennomført i februar 2010.[1]

Hvit Saab 9-4X BioPower Concept på en bilutstilling, sett skrått forfra
Konseptbilen Saab 9-4X BioPower Concept på AutoRAI i Amsterdam, april 2009. Foto: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
Hvit Saab 9-4X parkert på en parkeringsplass, sett skrått forfra
Produksjonsbilen: en Saab 9-4X oppgitt som årsmodell 2012, i Upper Marlboro, Maryland, april 2011. Foto: IFCAR / Wikimedia Commons, public domain.

Årsmodeller

2011

Den første produksjonsbilen, med serienummer 00001, kom av samlebåndet i Ramos Arizpe i februar 2011.[1, 5] Salget i USA og Canada var planlagt fra mai,[2, 4] men kom i gang i juni.[1, 10] I Europa, også i Sverige, startet salget i august.[2, 5]

2012

Et lite antall biler ble bygget som årsmodell 2012, ifølge flere kilder rundt 60.[3, 11] Produksjonen stanset i november 2011.[1, 3]

Modellbetegnelser

3.0i
2011–2012

3,0-liters V6 på 265 hk. Forhjulsdrift eller XWD firehjulsdrift og 18-tommers aluminiumsfelger.[2, 8]

3.0i Premium
2011–2012

Samme motor og drivlinje. I USA med blant annet skinnseter og oppvarmede og ventilerte forseter som standard.[8]

Aero
2011–2012

2,8-liters V6 turbo på 300 hk, alltid med XWD. DriveSense adaptiv demping, 20-tommers «turbinfelger» og svart nett i grillen.[2, 8]

Totalt produsert, anslag
803–814[1, 3]

Produksjonstallet er usikkert. Ifølge opplysninger fra Saab Car Museum i Trollhättan ble det bygget 814 biler.[1, 3] En uoffisiell produksjonsrapport oppgir 673 seriebiler og rundt 130 testbiler, til sammen 803.[1] Andre kilder oppgir lavere tall, som 457[12] og «under 500».[10] Tallet bør kontrolleres mot Saabs egne produksjonsdata. Variantnavnene over er fra det amerikanske markedet.[8]

Slutten

Høsten 2011 skulle Saab selges til de kinesiske selskapene Youngman og Pang Da. 7. november 2011 meldte GM at selskapet ikke ville selge flere 9-4X til Saab med nye kinesiske eiere, fordi GM ikke ville gi fra seg teknologien.[13, 14]

Produksjonen av 9-4X stanset samme måned.[1, 3] Saab Automobile begjærte seg konkurs 19. desember 2011.[15]

Svart Saab 9-4X på en gressplen foran en sølvfarget Saab 9-5 og flere Saab-biler
Saab 9-4X foran en Saab 9-5 på International Saab Meeting 2016. Foto: Herranderssvensson / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Mottakelse

Anmelderne la merke til Saab-preget og sjarmen, men trakk fram høy vekt og høyt drivstofforbruk.[1, 16]

Etter de amerikanske forbruksmålingene gikk Aero 15 miles per gallon i bykjøring og 22 på landevei. Den forhjulsdrevne 3.0i gikk 18 og 25.[8, 17]

Sølvfarget Saab 9-4X parkert på en gate foran et hus, sett skrått forfra
Saab 9-4X Aero 2.8T XWD i Oegstgeest i Nederland, oktober 2019. Foto: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Detaljer

Førerplassen i en Saab 9-4X med svart dashbord, ratt og midtkonsoll
Førerplassen i en Saab 9-4X Aero, årsmodell 2011. Foto: Pixelatedfacealex / Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
Motorrommet i en Saab 9-4X med motordeksel merket Turbo V6
Den 2,8-liters V6-turbomotoren i en Saab 9-4X Aero, årsmodell 2011. Foto: Pixelatedfacealex / Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
Sølvfarget Saab 9-4X sett skrått bakfra på en parkeringsplass
Saab 9-4X 3.0 sett bakfra, Queens, New York, juni 2018. Foto: Kevauto / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
Kilder
  1. Wikipedia (engelsk): «Saab 9-4X». Lest 24. oktober 2026.
  2. Saab Automobile AB, pressemateriale via Vi Bilägare: «Nya Saab 9-4X: Sammanfattning», 18. oktober 2010. Lest 24. oktober 2026.
  3. The Truth About Cars: «Rare Rides: The Saab 9-4x – One Last Gasp From 2011», 15. mars 2019. Lest 24. oktober 2026.
  4. Vi Bilägare: «Saab 9-4X – allt om Saabs nya suv», 18. oktober 2010. Lest 24. oktober 2026.
  5. Vi Bilägare: «Saab börjar tillverka nya 9-4X», 15. februar 2011. Lest 24. oktober 2026.
  6. AutoRAI: «Gespot: een Saab 9-4X». Lest 24. oktober 2026.
  7. Saab Automobile AB, pressemateriale via Vi Bilägare: «Nya Saab 9-4X: Tekniska data», 18. oktober 2010. Lest 24. oktober 2026.
  8. Edmunds: «2011 Saab 9-4X Trims Comparison». Lest 24. oktober 2026.
  9. automobile.at: «Saab 9-4X BioPower Concept: Ungewohntes Gelände», 14. januar 2008. Lest 24. oktober 2026.
  10. Jalopnik: «For $19,000, Would You Own This 2011 Saab 9-4x That You Never Even Knew Existed?», 10. november 2015. Lest 24. oktober 2026.
  11. Consumer Guide: «2011 Saab 9-4X». Lest 24. oktober 2026.
  12. Autocade: «Saab 9-4X». Lest 24. oktober 2026.
  13. Sveriges Radio: «GM to scupper Saab China deal», 7. november 2011. Lest 24. oktober 2026.
  14. Vi Bilägare: «Definitivt nej till Saabs Kinaaffär», 8. november 2011. Lest 24. oktober 2026.
  15. Vi Bilägare: «Saab Automobile begärs i konkurs», 19. desember 2011. Lest 24. oktober 2026.
  16. Driven to Write: «Late Reprieve», 23. april 2020. Lest 24. oktober 2026.
  17. Autoblog: «2011 Saab 9-4X Review». Lest 24. oktober 2026.

Bildene er hentet fra Wikimedia Commons. Fotograf og lisens står under hvert bilde. CC BY- og CC BY-SA-lisensene krever at fotografen krediteres når bildene brukes videre.

Redaktør: Runar Austmo, Saab Turbo Club of Norway Sist oppdatert: 24. oktober 2026

Har du rettelser, tillegg eller egne bilder av Saab 9-4X? Skriv til post@stcn.no.