Saab-modeller

Saab 99 · 1979–1984

Svart-hvitt bilde av en familie som pakker bagasje i en Saab 99 Combi Coupé med åpen bakluke
Fullastet Saab 99 Combi Coupé på ferietur i Nederland, juli 1980. Foto: Hans van Dijk, Anefo / Nationaal Archief / Wikimedia Commons, CC0.

I den siste fasen levde Saab 99 side om side med Saab 900. Den fikk seter, støtfangere og til slutt motor fra 900, og ble i 1984 til Saab 90.[1, 2, 3]

Saab 99 ble presentert 22. november 1967 i Teknorama på Tekniska museet i Stockholm. Den kom i salg høsten 1968 som årsmodell 1969 og ble bygget frem til 1984, da Saab 90 tok over.[1, 3, 4, 5] Karosseriet er tegnet av Sixten Sason.[1]

H-motoren

Fra årsmodell 1982 fikk alle 99 H-motoren, som Saab 900 hadde fått året før.[1, 2] Den ble bygget av Scania i Södertälje, og med den kunne alle bilene kjøre på 93 oktan.[1]

H-motoren hadde ny motorblokk, færre bevegelige deler og var 12 kg lettere.[2]

Rød firedørs Saab 99 GL sett skrått forfra, med svart grill og svarte støtfangere
Saab 99 GL 2.0 fra 1983. Foto: Vauxford / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Saab 90

Saab 99 ble videreført som Saab 90 fra september 1984 til 1987.[3] Saab 90 var i hovedsak en Saab 99 fra B-stolpen og fremover, med bakparti fra Saab 900 sedan.[3]

Saab 90 ble bygget i Nystad (Uusikaupunki) i Finland.[3]

Lyseblå todørs Saab 90 sett skrått forfra på en grusplass
Saab 90 2.0 fra 1984 på Haynes International Motor Museum, 2024. Foto: Andrew Bone / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Årsmodeller

1979

Saab 900, som bygget på understellet til 99, ble presentert i mai 1978 og solgt som årsmodell 1979.[4, 8, 9] Utvalget av 99 ble deretter mindre. Firedørs 99 fikk støtfangerne fra 900, og 99 Turbo ble bygget som todørs sedan.[2, 7]

1980

Seter fra 900 med høydejusterbare nakkestøtter.[1, 2]

1981

Rattet og speilene ble nye. For de nordiske markedene ble det bygget 1 600 biler av spesialutgaven GLi med 118 hk.[2]

1982

H-motoren tok over for B-motoren i alle 99.[1, 2] Ny grill, bredere sidelister og nye felger.[2]

1983

Nye støtfangere, større sidelister og grill i 900-stil. Tåkebaklys ble standard, og alle modellene fikk asbestfrie bremsebelegg.[1, 2]

1984

Elektronisk tenning ble standard. Dette var siste årsmodell.[1, 2]

Modellbetegnelser

GL
1979–1984

Grunnmodellen, med forgassermotor på 100 hk i 1980.[2] 5-trinns girkasse fra 1982.[1]

GLS
1980

To forgassere og 108 hk.[2]

GLi
Fra 1980

Innsprøytning. I 1980 med automatgir og 110 hk i enkelte markeder. I 1981 kom en nordisk spesialutgave med 118 hk.[2]

Turbo
Fra 1979

Todørs sedan med 145 hk.[1, 2, 7]

Bilsport

Stig Blomqvist vant Svenska Rallyt i 1979 med en 99 Turbo.[1, 10] Ifølge Motor Sport var det første gang en turboladet bil vant.[11]

Svart-hvitt bilde av en Saab 99 Turbo rallybil med ekstralys på grusvei
Stig Blomqvist og Björn Cederberg i Saab 99 Turbo under Hunsrück-Rallye i Tyskland, 1980. Foto: Eddi Laumanns / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Nytt uttrykk

Fra 1979 fikk firedørs 99 støtfangerne fra Saab 900.[2] I 1982 og 1983 kom ny grill, større sidelister og nye støtfangere, og bilen fikk et uttrykk nærmere 900.[1, 2]

Hvit todørs Saab 99 GL sett skrått forfra på en gressplen
Todørs Saab 99 GL fra 1979 i fargen Marmorvit, 2021. Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Saab 99 1968–1984

Saab 99 ble bygget i Trollhättan. Fra 1969 ble den også bygget i Nystad (Uusikaupunki) i Finland, ved en fabrikk Saab eide sammen med Valmet.[1, 4] Den første finskbygde 99-en sto ferdig 23. desember 1969.[12] Høsten 1973 åpnet Saab et monteringsanlegg i Mechelen i Belgia. Monteringen der stanset i 1978.[4]

Totalt produsert
588 643[1, 2, 12]

Tallet gjelder hele perioden 1968–1984. Regner man med Saab 90, blir det 614 003.[1] Fordelingen mellom fabrikkene er usikker. Én kilde oppgir 191 946 biler bygget i Finland,[12] men vi har ikke funnet tallet bekreftet i en annen kilde.

Saab 99 er omtalt på tre sider: fase 1, introduksjon og Triumph-æraen (1968–1971); fase 2, store visuelle endringer og B-motoren (1972–1978); og fase 3, det moderne uttrykket og H-motoren (1979–1984).

Kilder
  1. Wikipedia (engelsk): «Saab 99». Lest 26. oktober 2026.
  2. SaabMuseum.com: «Saab 99 model year changes» (1977–1984). Lest 26. oktober 2026.
  3. Wikipedia (engelsk): «Saab 90». Lest 26. oktober 2026.
  4. SaabMuseum.com: «Milestones». Lest 26. oktober 2026.
  5. Tekniska museet via Wikimedia Commons: Premiärvisningen av Saab 99 i Teknorama, 22. november 1967, foto Magnus Atterberg. Lest 26. oktober 2026.
  6. SaabMuseum.com: «Saab 99 technical specifications». Lest 26. oktober 2026.
  7. Vi Bilägare: «Klassikern: Saab 99 Turbo». Lest 26. oktober 2026.
  8. Saab Car Museum, Trollhättan: «The story of Saab». Lest 26. oktober 2026.
  9. Wikipedia (engelsk): «Saab 900». Lest 26. oktober 2026.
  10. Wikipedia (engelsk): «Stig Blomqvist». Lest 26. oktober 2026.
  11. Motor Sport: «Rally review, April 1979». Lest 26. oktober 2026.
  12. ELKA, Designarkisto: «Saab». Lest 26. oktober 2026.

Bildene er hentet fra Wikimedia Commons. Fotograf og lisens står under hvert bilde. CC BY- og CC BY-SA-lisensene krever at fotografen krediteres når bildene brukes videre.

Redaktør: Runar Austmo, Saab Turbo Club of Norway Sist oppdatert: 26. oktober 2026

Har du rettelser, tillegg eller egne bilder av Saab 99? Skriv til post@stcn.no.