Æresmedlemmer
Æresmedlemskap er klubbens høyeste utmerkelse. Det går til medlemmer som har gjort en innsats utover det vanlige for Saab Turbo Club of Norway eller for Saab-miljøet i Norge.
Saab Turbo Club of Norway har i dag fire æresmedlemmer. Tre av dem er grunnleggerne som startet klubben i 2002. Den fjerde har hjulpet flere medlemmer med Saaben sin enn kanskje noen andre i klubbens historie.
Grunnleggerne
Tidlig på 2000-tallet fantes det bare én Saab-klubb i Norge, og den var for de eldste bilene. Lars Kasper Partyka ville ha et miljø for de nyere Saabene. Med Karina Partyka som pådriver og Rune Hensel med på laget stiftet de Saab Turbo Club of Norway 1. mai 2002. Sammen bygde de opp klubben, hjemmesiden og forumet. Da de trakk seg ut av styret, utnevnte det nye styret alle tre til æresmedlemmer.
Klubbens første leder, og medlem nummer 01. Rune åpnet forumet i februar 2003 og fikk klubben sin egen adresse, saabturboclub.net. Han ledet styret de første årene, da klubben holdt sine første treff og det første landstreffet på Lånkebanen i 2004.
Selv kjørte Rune en Saab 900 SE Turbo Cabriolet fra 1996, med en 9-5 SE Estate fra 2001 som bruksbil. Det var han som kalte inn til styremøtene i oppstartsårene.
Det var Lars Kasper som ville ha en klubb for de nyere Saabene. Han var nestleder og medlemsansvarlig de første årene, skrev klubbens første vedtekter sammen med Karina og Rune, og var aktiv på forumet med over 1 200 innlegg.
På forumet er han kjent som «Troll R», etter Hirsch-pakken på Saabene hans. Allerede den første uken forumet var åpent, listet han opp alt han hadde gjort med sin 9-3: Koni- og H&R-understell, Viggen-eksos, sportsbremser og 17-tommers felger. Senere kjørte han en Hirsch 9-3 SportCombi Troll R. Vårsleppet på Verdens ende i mars 2003, et av klubbens første treff i Øst, ble holdt hjemme hos ham.
Karina ga dyttet som fikk Lars Kasper til å starte klubben. Hun hadde ansvaret for økonomien i oppstartsårene og var med på å legge grunnlaget for klubben slik den er i dag.
Det var Karina som fikk i gang klubbshopen, med T-skjorter, pikéskjorter, gensere og klistremerker i sølv og gull. Hun sendte ut purringer på kontingenten, skaffet klubbens første digitalkamera og bestilte graverte premier til treffene. Våren 2003 kunne hun fortelle styret at det «renner inn med nye medlemmer».
For kunnskap og hjelpsomhet
Ingvar er maskiningeniør med lidenskap for Saab. Kunnskapen og hjelpsomheten hans ser ut til å være uten ende. På forumet har han hjulpet medlemmene i over 12 400 innlegg (per 2026), og få, om noen, i Norge kan måle seg med ham når det gjelder Saabs motorstyring Trionic.
Ingvar bor i Rissa i Trøndelag og er glad i båt og motorsykkel, men Saab kommer først. I garasjen står blant annet en 9-3 Aero XWD, en 9-5 Aero med original Hirsch Troll R på 305 hk, en 900 cabriolet fra 1994 og en Sonett III fra 1972, som han selv kaller et «morobilprosjekt uten tidsplan». Mottoet i signaturen hans på forumet sier mye om ham: «Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!»
Ingvar driver MG Motor, som Saab-folk kjenner for trimming og programvare til Saab-motorer. MG Motor gir rabatt til medlemmer av STCN.